รู้จักกับระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัทในรถยนต์

แม็คเฟอร์สันสตรัท (MacPherson Strut) ระบบกันสั่นสะเทือนช่วงล่าง ที่มีการจำแนกออกเป็นหลายประเภท และมีการพัฒนาเพื่อให้ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบช่วงล่างที่จะช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นจากการกลิ้งของยางบนถนน ให้เหลือแรงส่งถึงห้องผู้โดยสารน้อยที่สุด อีกทั้งยังมีหน้าที่อื่นอีกมาก อาทิเช่น ช่วยควบคุมบังคับรถให้มีความเสถียรภาพและรักษาสมดุลของรถให้อยู่ในสภาพปกติ เป็นต้น รวมไปถึงหน้าที่แฝงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการขับขี่

ความเป็นมาของระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัท

โดยจุดเริ่มต้นที่มาของระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัทนั้น เริ่มต้นขึ้นจากการที่เทคโนโลยีเกี่ยวกับรถยนต์มีการพัฒนาอย่างแพร่หลาย และในปี 1947 วิศวกรชาวอเมริกัน แห่ง GM Motor และ Ford ที่มีชื่อว่า Earle S. MacPherson ได้ทำการพัฒนาช่วงล่างปีกนกที่มีความเรียบง่ายและมีความซับซ้อนที่น้อยลงออกมา โดยระบบกันสะเทือน MacPherson Strut มีเพียงแขนยึดด้านล่าง ตัดแขนยึดด้านบนออก และถูกแทนที่ด้วยชุดสตรัท ทำให้รถมีน้ำหนักเบา เคลื่อนที่ได้เร็วมากยิ่งขึ้น ลดส่วนประกอบในการติดตั้ง และทำให้ระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัท กลายเป็นที่นิยมในยุโรป ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ระดับ B-Segment, D segment ต่างก็เลือกใช้

จุดเด่นของระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัท

แม็คเฟอร์สันสตรัท เป็นระบบกันสั่นสะเทือนช่วงล่าง ที่มีความนุ่มนวล แถมยังสามารถยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยม สามารถรักษาระดับระนาบตัวถัง ควบคุมหน้ายางรักษาสภาพตั้งฉากกับพื้นถนนตลอดเวลาแม้ในขณะที่มีการเข้าโค้ง รักษาสมดุลรถในขณะที่อยู่บนถนนที่ไม่ราบเรียบหรือในขณะที่มีการออกตัวหรือมีการเบรกอย่างรุนแรง อีกทั้งยังสามารถที่จะปรับแต่งให้เข้ากับตัวรถได้ง่าย มีเพียงแค่แขนยึดด้านล่างทำให้ประหยัดพื้นที่ในส่วนของด้านบนไปได้อย่างมากทีเดียว รวมไปถึงยังมีค่าบำรุง ค่าดูแลรักษาที่น้อยกว่าระบบอื่นๆ จึงทำให้ในปัจจุบันมีรถยนต์รุ่นใหม่ ที่นำเอาระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัท มาใช้เป็นระบบกันสะเทือนอิสระกันมากยิ่งขึ้น 

ทำไมแม็คเฟอร์สันสตรัทถึงนิยมใช้เป็นเป็นระบบกันสะเทือนคู่หน้า

ระบบแม็คเฟอร์สันสตรัท เป็นระบบกันสะเทือนที่มักถูกใช้กับล้อหน้าของรถยนต์หลายๆ รุ่น โดยมีลักษณะเป็นโช้คอัพยาว มีแกนเพลาล้อติดอยู่กับส่วนปลายล่างของโช้คอัพ และมีการยึดส่วนล่างของโช้คอัพกับแชสซีส์ด้วยเอเฟรม ซึ่งตามที่ได้มีการกล่าวไปในข้างต้นว่า ระบบกันสะเทือนนั้นจะสามารถช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการที่ยางกลิ้งไปบนถนนในระหว่างที่มีการขับเคลื่อน ทำให้ห้องผู้โดยสารได้รับการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด มีความนุ่มนวล และเพิ่มการยึดเกาะถนนได้อย่างดี จึงทำให้ระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัท หรือ MacPherson Strut นิยมนำเอามาใช้เป็นระบบกันสะเทือนคู่หน้า และถูกใช้ตามความเหมาะสมของประเภทรถยนต์

สรุปบทความ

ระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัท เป็นระบบกันสะเทือนที่มักพบได้ในรถยนต์หลายรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ประเภทส่วนบุคคล โดยระบบกันสะเทือนแม็คเฟอร์สันสตรัทเป็นระบบที่มีการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1947 และยังคงมีการใช้อยู่ในปัจจุบัน โดยรถยนต์บางรุ่นอาจมีการใช้สตรัทมาเป็นระบบกันสะเทือนทั้ง 4 ล้อ หรืออาจมีการใช้ชุดสตรัทกับระบบล้อหน้า และใช้ระบบกันสะเทือนรูปแบบอื่นในล้อหลัง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ซึ่งระบบกันสะเทือนช่วงล่างนี้ จะมีการเลือกใช้ตามความเหมาะสมของรถในแต่ละรุ่นโดยความเหมาะสมนั้นจะอิงจากจุดประสงค์ในการใช้งานเป็นหลัก สำหรับผู้ที่สนใจอยากรู้เกี่ยวกับข้อมูลของระบบกันสะเทือนรูปแบบอื่นๆ สามารถศึกษาเพิ่มเติมผ่านทางเว็บไซต์ของเราได้เช่นเดียวกัน